ALERTA DE ESCASEZ
La escasez de chips para automóviles lleva a Alemania a pedir ayuda a los fabricantes de Taiwán
En un reciente artículo publicado por Reuters, el Ministro de Economía alemán junto con el gobierno alemán han pedido a sus homólogos taiwaneses que "persuadan a los fabricantes para que ayuden a paliar la escasez de chips semiconductores en el sector automovilístico, que está obstaculizando su incipiente recuperación económica tras la pandemia del COVID-19". El objetivo es aumentar "las capacidades y entregas de estos semiconductores a corto y medio plazo".
La escasez generalizada ha golpeado con especial dureza a la industria automovilística. Ya "ha afectado a Volkswagen, Ford Motor, Subaru, Toyota Motor, Nissan Motor, Fiat Chrysler Automobiles y otros fabricantes de automóviles".
Además de Alemania, la producción de automóviles en China también ha sufrido un recorte sustancial desde diciembre de 2020. Según DigiTimes, "más del 90% de los componentes semiconductores de automoción utilizados en China son importados, lo que hace a los fabricantes de automóviles del país más susceptibles a la escasez de suministro, indicaron las fuentes. Los componentes semiconductores de automoción representan alrededor del 40% del coste total de producción de un coche de combustible y más del 70% de un vehículo eléctrico (VE), señalaron las fuentes."
El cambio en el mercado de semiconductores y la escasez resultante se están sintiendo en toda la industria y se espera que dure hasta bien entrado 2021. Encontrar las piezas que necesita para superar la escasez inmediata resuelve los problemas de hoy, pero una solución de cadena de suministro personalizada que utilice la distribución conectada de Converge le pone en posición de resolver los retos de abastecimiento para el futuro.
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