减轻电动车基础设施需求的风险
随着电动车需求的上升，对电动车基础设施的需求也在随之增加。麦肯锡公司最近的一篇文章指出："对于新兴的电动车市场，我们看到三个典型的挑战：（1）总拥有成本（TCO）的平等，这与监管环境密切相关；（2）OEM模型的可用性和供应链的准备；以及（3）充电基础设施的关键质量。这句话已被证明是正确的，因为充电基础设施已成为全球范围内越来越多的话题。
在北美、欧洲和亚洲之间，对电动车基础设施的需求大幅增加，都有到2030年增加基础设施的最终目标。美国总统乔-拜登承诺到2030年为电动汽车提供50万个充电点，包括每50英里的州际公路（长16万英里）一个港口。这相当于仅在美国州际公路上就有3200个充电点。不仅如此，这3200个充电站中的每一个都需要至少10个充电桩的选择，很像一个加油站。此外，英国政府已承诺在2030年前在全国范围内增加16亿英镑的充电桩，其中包括英格兰高速公路上的6000个端口。亚洲也处于电动车增长的最前沿，据估计，到2030年，中国将拥有全球销售的40%以上的电动车。这反过来又要求亚洲跟进他们的基础设施，以支持中国的目标。此外，这些目标都不包括消费者在家中放置所需的充电器。简而言之，很明显，对电动车基础设施的需求是天文数字，而且只会继续增长。
由于电动车的需求正在大幅上升，公司必须努力预测和减轻与电动车增长有关的风险。除了典型的采购和供需挑战之外，还有一些外部变量会影响生产以满足这一需求。有能力看到市场上的信号以更快地做出更好的决定是这一举措成功的关键领域。
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